2025년 12월 기준, 성남시가 공무용 버스를 수소전기버스로 전환하기 시작했습니다.
근데 처음 이 소식 들었을 때 솔직히 “버스가 공기청정기라고?” 싶더라고요.
그래서 실제로 뭐가 달라지는지, 보여주기 정책은 아닌지 하나씩 정리해봤어요.

목차
- 성남시 수소전기버스 한눈에 보기
- 왜 ‘달리는 공기청정기’라 불릴까
- 전기버스와 뭐가 다른가
- 실제로 기대되는 변화
- 📋 핵심 요약표
- ❓ 자주 묻는 질문
성남시 수소전기버스, 한눈에 보면
이번 정책의 주체는 :contentReference[oaicite:1]{index=1}입니다.
성남시는 기존 공무용 경유버스 6대를 단계적으로 수소전기버스로 교체하기로 했어요.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 도입 대상 | 공무용 버스 |
| 기존 차량 | 경유버스 |
| 전환 차량 | 수소전기버스 |
| 추진 목적 | 대기질 개선, 탄소중립 |
| 특징 | 무배출, 저소음 |
⚠️ 일반 시내버스 전면 전환은 아니며, 공무용 차량부터 단계 적용입니다.
왜 ‘달리는 공기청정기’라 불릴까?
수소전기버스의 핵심은 배출가스가 없다는 점이에요.
연료전지에서 수소와 산소가 반응하면서 전기와 물만 배출하거든요.
제가 예전에 디젤 버스 정비소 취재를 도운 적이 있었는데,
매연 냄새가 하루 종일 코에 남아 있더라고요. 근데 수소버스는 그게 없습니다.
핵심 포인트
- 미세먼지, 질소산화물 배출 없음
- 주행 중 공기를 흡입·정화하는 구조
- 그래서 붙은 별명이 바로 ‘달리는 공기청정기’
즉, 오염을 줄이는 수준이 아니라 아예 배출원이 사라지는 구조입니다.
전기버스랑 뭐가 다른가요?
요즘 전기버스도 많잖아요. 근데 성남시는 왜 수소를 택했을까요?
수소전기버스 vs 전기버스
| 구분 | 수소전기버스 | 전기버스 |
|---|---|---|
| 충전 시간 | 약 10~15분 | 수 시간 |
| 주행 거리 | 길다 | 상대적으로 짧음 |
| 무게 | 가벼운 편 | 배터리로 무거움 |
| 인프라 | 아직 부족 | 비교적 안정 |
현장 실무자한테 들은 얘긴데,
공무 일정이 유동적인 버스는 충전 시간이 짧은 게 훨씬 유리하다고 하더라고요. 그래서 수소 쪽으로 기운 겁니다.
실제로 기대되는 변화는?
1️⃣ 대기질 체감 개선
아이 등·하원 시간대나 출퇴근 시간, 매연 줄어드는 게 바로 느껴질 수 있어요.
2️⃣ 소음 감소
수소전기버스는 엔진 소음이 거의 없습니다.
제가 시승 영상 본 적 있는데, 진짜 전기차보다도 조용하더라고요.
3️⃣ 정책 신호 효과
“이 도시가 어디로 가는지”를 보여주는 상징성이 큽니다.
성남시는 탄소중립 행정을 실제 차량부터 바꾸기 시작한 셈이죠.
✔ 환경 정책이 문서에서 멈추지 않고 현장에서 움직이기 시작했다는 의미입니다.
📋 핵심 요약표
| 항목 | 핵심 내용 |
|---|---|
| 별명 | 달리는 공기청정기 |
| 이유 | 배출가스 없음 |
| 도입 목적 | 대기질 개선, 탄소중립 |
| 적용 범위 | 공무용 버스 |
| 향후 가능성 | 시내버스 확산 검토 |
❓ 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 수소전기버스는 정말 친환경인가요?
A. 주행 과정에서는 오염물질이 전혀 나오지 않습니다. 다만 수소 생산 방식에 따라 친환경성 차이는 있습니다.
Q2. 폭발 위험은 없나요?
A. 고압 탱크이지만 다중 안전장치가 적용돼 있습니다. 실제 사고 확률은 매우 낮은 편입니다.
Q3. 세금 부담이 커지는 건 아닌가요?
A. 초기 비용은 높지만 국비·도비 지원이 함께 적용됩니다.
Q4. 일반 시민이 타볼 수 있나요?
A. 현재는 공무용 위주이며, 시내버스 확대는 검토 단계입니다.
Q5. 다른 도시도 도입하나요?
A. 일부 지자체에서 이미 시범 운영 중이며, 성남 사례가 참고 모델이 될 가능성이 큽니다.
사실 친환경 정책이란 게 말만 번지르르한 경우도 많잖아요.
근데 이번 성남시 수소전기버스 도입은 눈에 보이는 변화부터 시작했다는 점에서 의미가 있습니다.
앞으로 이 흐름이 어디까지 이어질지, 지켜볼 만합니다.
⚠️ 중요 안내
- 정책 세부 내용은 예산·인프라 상황에 따라 변경될 수 있습니다.
- 개인 해석이 포함되어 있으며, 공식 발표가 우선 적용됩니다.
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